Про полёты на самолётах

[tesanoff]

В связи с известными событиями в сети появилось множество обвинений в адрес тех пассажиров, которые при эвакуации прихватывали с собой ручную кладь и тем самым создавали затор.

Некоторые справедливо замечают, что прихватывали с собой не столько кладь, сколько документы, которые лежали в сумке/рюкзаке. Сам я считаю, что скорее всего это именно так и есть.

Но вместо тиражирования обвинений стоило бы заняться распространением той мысли, что при полёте на самолёте свои документы нужно держать не где-то-там в сумке или рюкзаке, а при себе, на теле. В том числе и ради вот такого случая.

Я сам именно так и поступаю. У меня есть специальный кошелек-бумажник-"ксивник", который надевается на шею, и в котором я держу документы, билеты, и всякое такое прочее. Свой ксивник я себе шил сам, но в продаже имеется множество готовых. Самых разных, на любой вкус.

Comments

[dimas]

Там было не обвинение, а скорее охренение сколько народу с собой тащило ... Я еще ни на одном видео столько не видел ...
А еще большее охренение было от дискуссий в стиле "да у меня в ногах лежит, я никому не помешаю когда буду выносить" ...

Так что даже если кто-то задумается или будет внимательнее слушать инструктаж - уже польза ...

А чтобы носить бумажки необязательно и ксивник иметь, у меня например есть специальные "тревел" штаны, где достаточное количество карманов, чтобы все распихать.

[brmail]

ну типа советы "вы неправильно его держите" в стиле Аппл давать конечно можно. С другой стороны и пассажиры могут давать советы, "а давайте не будем доводить технику до пожара при приземлении"

[tesanoff]

Ксивник необязательно, да.
Но.

Как только начинаешь продвигать концепцию "свои документы всегда на теле", обязательно нужно при этом предлагать способ реализации. Ксивник - максимально универсальный способ.
Тревел-штаны - тоже способ, но сильно менее универсальный (а значит приемлемым для себя его посчитает довольно малое количество людей; я вот, например, не посчитаю его для себя приемлемым.)

[tesanoff]

Если твой уровень владения ситуацией позволяет тебе на время твоего перелёта решить вопрос "а давайте не будем доводить технику до пожара при приземлении", то я только за.

Я же человек с несравненно более скромными возможностями. И поэтому предлагаю всего лишь позаботиться о собственной готовности к нештатной ситуации; которая потому и называется нештатной, что не должна случаться, но иногда всё-таки случается.

[dimas]

В религиозных дискуссиях я не участвую :)
Могу только сказать что видел не раз как без ксивников из самолета выходили, вот выйти без штанов будет гораздо сложнее :)

[dimas]

Вообще-то выполнение правил эвакуации при аварии было паксом заакцептовано в момент покупки билета. Вот не хватает кабинному экипажу электрических дубинок, не хватает :)

[tesanoff]

Никакой религии.
Вопрос про максимум результата при минимуме неудобств и затрат.
Ну вот например, я затрудняюсь представить себе даму в платье и в карго-штанах с карманАми.

> выйти без штанов будет гораздо сложнее

Видимо, ты незнаком со случаями, когда содержимое карманов штанов либо выпадает наружу само, либо ему помогают выпасть.
Универсальных решений нет.

[tesanoff]

Я, кстати, жду судебных исков к тем, кто выскочил из салона со своим чемоданом. Типа "нарушил правила, создал нештатную задержку при эвакуации - стал косвенной причиной смерти других пассажиров".

[dimas]

Ну, я именно даму в платье и с ксивником с трудом представляю :)

Отмотка треда по таксе :) Я специально упомянул что достаточное количество карманов на липучках или других фиксаторах. Сейчас на мне шорты такие, например ...

[brmail]

да, вариант когда ты сам готов к неприятностям хорош, но он не гарантирует, что и остальные будут. При этом в понятие "готов к неприятностям" вполне можно причислить покупку мест около выхода или выпускного трапа, а еще нелетание авиакампаниями у которых старые самолеты итп.

[dimas]

А у нас есть правоприменительная практика на эту тему? Плюс, вряд ли есть камеры/записи ...
Я скорее предположу возможные регрессионные иски от страховых, но и у них будет проблема с доказательствами ...

Еще, конечно, много будет зависеть от того в каком ключе будут освещать/расследовать событие ...

[brmail]

а кстати, обычно у самолета больше одного выхода, как минимум три, причем они еще выкидными трапами оснащены. Почему не были задействован все аварийные выходы?

[dimas]

вы видео происшествия смотрели, прежде чем задавать такие "странные" вопросы?

[tesanoff]

> он не гарантирует, что и остальные будут.

Именно поэтому я и говорю про массовое распространение идеи про "документы всегда на теле".
Чем более массово про это долбить, тем больше народа про это задумается.

[tesanoff]

Почти уверен, что кто-то попытается.
Но в успехе - наоборот не очень уверен.

[dimas]

Посмотрим что "покажет" расследование ...
Деление выживших/погибших практически ровно по салону не обязательно означает эту причину, банально могли и приложить хвост при "козле" ...

[brmail]

нет, прочел новость, про пожар, погибших, пасажиров в первых рядах, которые задержади выход остальных. Не люблю получать новости в виде видео-роликов

[brmail]

не трогать наркотиков, не выпивать перед тем как садиться за руль, не переходить через дорогу на красный, вести здоровый образ жизни. Многие правила реально оказывают влияние?

[dimas]

А, то есть я еще должен и в лицах ролик рассказать? :) А потом рассказать про планировку салона и количество выходов?