Мотоциклистам

[tesanoff]

Обращаюсь к мотоциклистам, скутеристам и всем прочим у кого не хватает колёсиков (в т.ч. в голове).

Я, конечно, понимаю, что мотоцикл вами покупался исключительно для того, чтобы нарушать правила дорожного движения. По моим наблюдениям, более всего вы любите нарушать вот эту часть правил:

9. Расположение транспортных средств на проезжей части
...
9.1. Количество полос движения для безрельсовых транспортных средств определяется разметкой и (или) знаками 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, а если их нет, то самими водителями с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними.
...
9.7. Если проезжая часть разделена на полосы линиями разметки, движение транспортных средств должно осуществляться строго по обозначенным полосам. Наезжать на прерывистые линии разметки разрешается лишь при перестроении.
...
9.9. Запрещается движение транспортных средств по разделительным полосам и обочинам, тротуарам и пешеходным дорожкам [...]
...
9.10. Водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения.

Жирным шрифтом я выделил то, на чём я хочу заострить внимание. Попросту говоря, больше всего вы, мотоциклисты, любите ездить между рядами автомобилей, полностью игнорируя ПДД вообще и выделенные фразы в частности.

В ваши головы, видимо, неспособна проникнуть мысль, что тем самым вы создаёте ситуацию повышенной опасности.

Когда два автомобиля едут по двум параллельным полосам, то они держат между собой некий интервал "И1" (см. рис.) Если водители не совсем уж отморозки, то этот интервал худо-бедно можно назвать "необходимым боковым интервалом, обеспечивающим безопасность движения". Опыт показывает, что этот самый интервал обычно находится на грани допустимого; т.е. ещё чуть-чуть - и он будет слишком мал.

Этот интревал активно используется водителями автомобилей чаще всего:

• когда производится объезд припаркованных у края дороги автомобилей (при этом правый автобомиль выбирает практически весь интервал);
• когда производится объезд трещин, ям, выбоин, а также посторонних предметов, находящихся на дороге.

При этом автомобили обычно маневрируют очень быстро. Водители автомобилей обычно всегда видят машины друг друга боковым зрением и не сомневаются в наличии интервала, позволяющего совершать подобные манёвры.

А теперь посмотрите что происходит, когда между автомобилями проезжает мотоцикл, двигающийся, как правило, со значительно большей скоростью. При этом интервал между транспортными средствами сокращается практически в три раза (см. интервал "И2" на рисунке.) А водители автомобилей в это время продолжают думать, что между ними существует относительно безопасный интервал "И1". Вас никто в этом интервале не ждёт!

А теперь представьте что будет если двигающийся рядом с вами автомобиль объедет ямку. Вам понравилось?

Теперь, если водитель автомобиля наконец замечает мотоцикл, находящийся в интервале "И1", то осознание того, что справа (или слева) внезапно и в значительной степени возросла опасность столкновения, приходит мнгновенно. И источником этой опасности являетесь именно вы с вашими мотоциклами. Как вы думаете, нормальный человек способен испытывать дружеские или хотя бы нейтральные чувства к источнику внезапно возникшей сильной опасности? И если этот водитель хотя бы чуть-чуть склонен к импульсивным эмоциональным действиям, то как вы думаете, он будет пытаться вам "отомстить" за то, что вы его ни за что ни про что "напрягли"?

Я понимаю, что вы, садясь на мотоцикл, заранее готовы к ситуациям повышенной опасности и риска. Но водитель, едущий из дома на работу (или с работы домой), к такой ситуации не готов; ему на хрен не сдались придурки, на большой скорости пролетающие между рядами.

Поэтому, товарищи мотоциклисты, не удивляйтесь негативному отношению к себе со стороны водителей. Даже если конкретно ты, читающий эти строки, никогда ездой между рядами не увлекался, то остальные твои "коллеги" уже успели достаточно поработать над созданием твоего отрицательного имиджа.