Подставка для швейной машинки - 3
Jul. 30th, 2022 07:26 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
tesanoffОчередной этап изготовления подставки для швейной машинки закончен.
Подставка собрана, отшлифована снаружи, дефекты/сколы заделаны шпатлёвкой для дерева. Вырез под лоток подогнан к стенкам лотка так, что наощупь переход между верхним листом фанеры и лотком незаметен. В днище (съёмном) свёрлами Форстнера выбраны углубления для выступающих частей машинки (это три ножки, челночный узел и какой-то рычаг-качалка). Углы паза под машинку подклеены фетром. И наконец-то я использую чемоданные уголки. Здесь они будут очень в тему.
Все поверхности внутри и снаружи хорошенько загрунтованы шеллак-грунтом. Снаружи всё будет краситься серой молотковой краской. Надеюсь, что старая ещё не испортилась, и не придётся ехать за новой.
С установленной машинкой всё это выглядит так:
На Али заказаны специальные петли, которые я потом врежу в подставку, и на которых будет откидываться машинка. Без петель откидывать машинку очень неудобно.
Саму машинку я тоже подготовил к использованию.
Поменял иглу-монстра на нормальную 90/14. Полностью смазал всю машинку сверху донизу. Трущихся поверхностей в ней, похоже, в 2 раза больше, чем в Подольске 142 (которую я недавно полностью настраивал); масла ушло в 2 раза больше, чем на Подольск.
Немного ослабил натяжение приводных ремней. В машинке их два: один от мотора на промежуточный шкив. Другой от промежуточного шкива на маховое колесо. Такой, типа, понижающий редуктор. Мощность двигателя здесь 150 Вт (против 90 Вт у Подольска). С редуктором получается вообще трактор. Ремни зубчатые.
Обнаружил первый косяк. Промежуточный шкив - на шариковом подшипнике. И этот подшипник - уже мёртвый; вовсю громыхает квадратными шариками. Надо будет менять на нормальный.
Окончательно прикрутил пластину регулятора длины стежка. Там надо было укоротить винты, стягивающие 2 части этой пластины (детали здесь). Кроме этого, заменил родную шпильку-рычаг на более длинную (это обусловлено конструкцией пластины). Благо, у меня был подходящий обрезок "строительной" шпильки М6. Ту часть рычага, которая будет соприкасаться с винтами-ограничителями (их пока нет), я обтянул термоусадкой. Всё это выглядит и ощущается существенно благородней, чем было в оригинале.
Ну и немного погонял машинку. Было интересно, как она шевелится, будучи смазанной. Шевелится норм, но я обнаружил второй косяк. Если шить зигзагом, то на выходе из левого укола игла начинает движение вправо, не выйдя до конца из ткани. На "Подольске 142" я такую настройку делать умею. Думаю, что разберусь и с этой машинкой. Конструкция достаточно простая.
Ещё, машинка пока не стартует на малой скорости (гудит и стоит на месте). Если крутануть рукой - начинает шить. Это, я думаю, из-за того, что машинка новая и необкатанная. Детали должны ещё поработать и притереться. Всё же это китайский клон, а не тюнингованная машинка Sailrite, которая, говорят, прямо из коробки готова шить.
Подставка собрана, отшлифована снаружи, дефекты/сколы заделаны шпатлёвкой для дерева. Вырез под лоток подогнан к стенкам лотка так, что наощупь переход между верхним листом фанеры и лотком незаметен. В днище (съёмном) свёрлами Форстнера выбраны углубления для выступающих частей машинки (это три ножки, челночный узел и какой-то рычаг-качалка). Углы паза под машинку подклеены фетром. И наконец-то я использую чемоданные уголки. Здесь они будут очень в тему.
Все поверхности внутри и снаружи хорошенько загрунтованы шеллак-грунтом. Снаружи всё будет краситься серой молотковой краской. Надеюсь, что старая ещё не испортилась, и не придётся ехать за новой.
С установленной машинкой всё это выглядит так:
На Али заказаны специальные петли, которые я потом врежу в подставку, и на которых будет откидываться машинка. Без петель откидывать машинку очень неудобно.
Саму машинку я тоже подготовил к использованию.
Поменял иглу-монстра на нормальную 90/14. Полностью смазал всю машинку сверху донизу. Трущихся поверхностей в ней, похоже, в 2 раза больше, чем в Подольске 142 (которую я недавно полностью настраивал); масла ушло в 2 раза больше, чем на Подольск.
Немного ослабил натяжение приводных ремней. В машинке их два: один от мотора на промежуточный шкив. Другой от промежуточного шкива на маховое колесо. Такой, типа, понижающий редуктор. Мощность двигателя здесь 150 Вт (против 90 Вт у Подольска). С редуктором получается вообще трактор. Ремни зубчатые.
Обнаружил первый косяк. Промежуточный шкив - на шариковом подшипнике. И этот подшипник - уже мёртвый; вовсю громыхает квадратными шариками. Надо будет менять на нормальный.
Окончательно прикрутил пластину регулятора длины стежка. Там надо было укоротить винты, стягивающие 2 части этой пластины (детали здесь). Кроме этого, заменил родную шпильку-рычаг на более длинную (это обусловлено конструкцией пластины). Благо, у меня был подходящий обрезок "строительной" шпильки М6. Ту часть рычага, которая будет соприкасаться с винтами-ограничителями (их пока нет), я обтянул термоусадкой. Всё это выглядит и ощущается существенно благородней, чем было в оригинале.
Ну и немного погонял машинку. Было интересно, как она шевелится, будучи смазанной. Шевелится норм, но я обнаружил второй косяк. Если шить зигзагом, то на выходе из левого укола игла начинает движение вправо, не выйдя до конца из ткани. На "Подольске 142" я такую настройку делать умею. Думаю, что разберусь и с этой машинкой. Конструкция достаточно простая.
Ещё, машинка пока не стартует на малой скорости (гудит и стоит на месте). Если крутануть рукой - начинает шить. Это, я думаю, из-за того, что машинка новая и необкатанная. Детали должны ещё поработать и притереться. Всё же это китайский клон, а не тюнингованная машинка Sailrite, которая, говорят, прямо из коробки готова шить.